Nieuws
Geschreven door Niels Koster
op 13 december 2019
Battery Safety Solutions – hierna BSS genoemd – heeft zich aangesloten bij FOCWA als erkend leverancier. BSS is marktleider op het gebied van recycling en inzameling van batterijen en accu’s.
BSS was één van de keynote-sprekers op het FOCWA Congres 2019. Hier werd door Johan van Peperzeel (directeur Van Peperzeel, aandeelhouder van BSS) een verhelderend beeld geschetst over de gevaren en risico’s omtrent schadeherstel aan elektrische voertuigen.
“Als erkend leverancier bij FOCWA kunnen wij nog beter in contact komen met schadeherstelbedrijven die herstelwerkzaamheden uitvoeren bij elektrische voertuigen. Onze brandblussers en transport containers zijn speciaal ontwikkeld voor elektrische voertuigen. Het blusmiddel N-EXT is, in samenwerking met de producent en in aanwezigheid van de KIWA, uitvoerig getest. Hieruit blijkt dat het voor Li-ion batterijen (en andere vaste stoffen) een prima blusmiddel is met een zeer effectieve werking. De containers voor transport van beschadigde en defecte EV en HEV auto’s zijn uitgerust met een geïntegreerd automatisch aerosol FirePro firefighting system.”, aldus Van Peperzeel.
Ook dit blussysteem is uitvoerig getest samen met de producent/importeur in aanwezigheid van KIWA. “Wij kunnen de leden van FOCWA een veilige opslag- en werkplek bieden waarbij een calamiteit in de kiem gesmoord kan worden zonder dat dit grote gevolgen heeft voor het bedrijf en haar omgeving.”
“Als brancheorganisatie kunnen wij gespecialiseerde bedrijven met een toegevoegde waarde voor onze leden en de sector in het algemeen met elkaar verbinden. Voor onze schadeherstelbedrijven willen we het eenvoudig maken om in contact te komen met erkende leveranciers. Op deze manier kunnen zij zich volledig blijven focussen op hun core business.”, zegt Maxim Bakker, verantwoordelijk voor erkend leveranciers bij FOCWA.
oor meer informatie over BSS neem dan contact op via (032) 040 14 01.
(bron: http://www.focwa.nl/over-focwa/nieuws-en-evenementen/nieuws/2019/12/12/battery-safety-solutions-aangesloten-als-erkend-leverancier-bij-focwa)
Geschreven door Niels Koster
op 19 september 2019
Een uitvinding van batterij-ingenieur Huib van Deutekom maakte de ontwikkeling van de elektrische auto mede mogelijk. Op 84-jarige leeftijd werkt hij nog steeds en mag hij in Lyon een onderscheiding in ontvangst nemen. ‘Hij mag dan op leeftijd zijn, hij is nog altijd messcherp.’
Lees het volledige artikel op: https://www.ad.nl/ad-werkt/batterij-ingenieur-huib-van-deutekom-84-werkt-nog-steeds-en-mag-prijs-in-ontvangst-nemen~a7837167/?referrer=https://www.google.nl/
Of: https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/174250/belangrijke-prijs-voor-senior-wetenschapper-van-peperzeel
Geschreven door Pieter Versloot
op 14 december 2018
"Zelfs lithium kunnen we nu uit een batterij halen"
Persbericht dat verscheen in AfvalOnline
Geschreven door Niels Koster
op 23 november 2018
Van Peperzeel heeft het dak in Lelystad tot een duurzame energiecentrale getransformeerd door middel van het plaatsen van zonnepanelen. Vandaag werd de laatste hand gelegd aan de zonnepanelen op ons pand in Lelystad. Volgende week brandt (o.a.) het licht bij Van Peperzeel op zonne-energie.
Geschreven door Niels Koster
op 31 oktober 2018
Met gepaste trots presenteren wij onze nieuwe innamewijzer. De afgelopen jaren zijn de verschillende soorten batterijen en accu's in hoog tempo vermenigvuldigd. Deze hebben wij geprobeerd in kaart de brengen met de bijbehorende verpakkingseisen.
Mocht u nog vragen voor hebben, dan kunt u ons mailen via info@peperzeel.nl
Klik hier om de innamewijzer te bekijken
Geschreven door Niels Koster
op 4 oktober 2018
Van Peperzeel BV bestaat 40 jaar!! Wij gaan dit volgend voorjaar groots vieren als het nieuwe pand klaar is.
Geschreven door Niels Koster
op 13 juli 2018
Groothuis Bouwgroep is gestart met het bouwrijp maken van project Van Peperzeel in Lelystad. In 2007 hebben zij voor ons een nieuw bedrijfspand gerealiseerd. Dit jaar bouwen zij de uitbreiding, een bedrijfshal waar Van Peperzeel zich richt op de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van accu's.
Geschreven door Niels Koster
op 28 mei 2018
Batterijeninzamelaar Johan van Peperzeel (55) uit Zeewolde is een ondernemer met innovatieve ideeën. Niet voor niks kreeg hij eind april een koninklijke onderscheiding.
De nieuwste uitvinding waar Van Peperzeel mee werkt is een machine die elektrische accu's van fietsen en auto's tot nul kan leegtrekken, zodat ze niet meer in brand kunnen vliegen.
Hoe komt het dat u zoveel verstand heeft van batterijen recyclen?
,,Ik ben na mijn studie HTS gaan werken in het metaalrecyclingbedrijf van mijn vader aan de Tolweg in Ermelo. We zijn ons gaan specialiseren in non-ferro, dus alle metalen behalve ijzer. Daarna zijn we verder gaan specialiseren in accu's en batterijen. Die zitten vol metalen, zoals aluminium, kobalt, koper, lood, mangaan en zink. Alle batterijen die in heel Nederland worden ingezameld komen bij ons. Eind 2007 is het bedrijf verhuisd naar Lelystad.''
Worden de oude batterijen door u uit elkaar gehaald?
,,Nee, wij sorteren alles. Het recyclen gebeurt in fabrieken in België, Duitsland, Frankrijk en Zwitserland. Het volume aan batterijen in Nederland is te klein om een eigen fabriek rendabel te kunnen maken. We ontvangen jaarlijks 3.500 ton aan batterijen. De fabrieken waar we ze naartoe brengen voldoen aan de Europese regelgeving, die streng is.'''
De nieuwste trend op batterijgebied is de accu van de elektrische fiets en auto, wat doet u daarmee?
,,Die gaan naar recyclingfabrieken in Europa. Die markt groeit sterk. We verwachten 200 ton accu's in 2018, maar we verwachten in de toekomst 1000 ton per jaar aan fietsaccu's en 140.000 ton aan accu's van elektrische auto's per jaar. Er gaan veel meer elektrische auto's rijden in Nederland, de voorspellingen zijn dat er twee miljoen elektrische auto's rijden in 2025. Al die accu's komen ooit aan het einde van hun leven. Dan worden ze gerecycled, liefst in Nederland.''
U heeft iets nieuws uitgevonden?
,,We hebben met een nieuw onderdeel van ons bedrijf, Battery Recovery Solutions, een machine gemaakt. Het is een diep-ontlader, die de accu's volledig kan leegtrekken, zodat ze een restenergie van nul volt hebben. De stroom die we uit de accu's halen gebruiken we nu zelf, maar op termijn krijgen we zo veel elektriciteit dat we een laadstation willen bouwen waar mensen kunnen tanken. Elektrische auto's en fietsen die van en naar Luchthaven Lelystad komen, kunnen bij ons opladen. Binnen twee jaar staat het laadstation er, denken we.''
Waarom is het belangrijk dat de oude accu's volledig leeg zijn?
,,Ze vliegen in brand. De oude lithium-ion-accu's zijn chemische fabriekjes. Wij hebben in 2009 zelf een brand gehad bij ons bedrijf. Een miljoen euro schade omdat er 50 fietsaccu's in brand waren gevlogen. Als de oude accu's een opdonder hebben gehad door een auto-ongeluk of doordat iemand de fietsaccu van de trap heeft laten vallen, kan er interne kortsluiting in ontstaan. De batterij wordt dan steeds warmer. Boven de 180 graden ontstaat een explosie. Hoe vaak hoor je niet van schuurbrandjes door elektrische fietsen met slechts accu's? Dat komt omdat mensen op Marktplaats van een freubelaar een tweedehands opgeknapte accu hebben gekocht. Wij halen de oude accu's volledig leeg. En we hebben een verpakking uitgevonden met een eigen blussysteem, voor het vervoer van gecrashte elektrische auto's. Als ergens in Europa een Tesla of andere elektrische auto verongelukt, worden wij opgebeld. Met onze Salvage container kunnen we die veilig vervoeren. Zelfs door een tunnel.''
Wat adviseert u mensen met een elektrische fiets waarvan de accu kapot is?
,,Koop een accu bij een erkende leverancier. Wij hebben ook een blussertje ontwikkeld, om accubranden snel mee te blussen. Voor 200 euro heb je een goeie blusser.''
Bent u bij met de hoge koninklijke onderscheiding?
,,Natuurlijk. Ik ben benoemd tot officier in de Orde van Oranje-Nassau, vooral omdat ik naast mijn zakelijke werk ook veel dingen doe als vrijwilliger. Ik adviseer de UN over normen voor veilig transport van lithium-ion-batterijen. De UN heeft grotendeels mijn adviezen overgenomen. Ik adviseer de Stichting Batterijen, Stibat. Ik was voorzitter van de Metaal Recycling Federatie. Het is niet voor niks dat ik rechtstreeks met de milieuminister kan bellen als die vragen heeft. Ze nemen me serieus en het lintje is daar een blijk van. '
(Bron: https://www.destentor.nl)